据路透社 6 月 25 日报道，日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩透露，部分日产股东已向他表达了希望他“回归”的意愿，这反映出股东们对公司多年来屡次失败的重振计划已无法容忍。戈恩直言不讳地指出，自他 2018 年被罢免以来，日产的管理层一直在消耗公司价值且方向不明，连续三任首席执行官都未能带领日产走出困境，投资者已“受够了”。他表示，股东们提出回归要求是“合乎常理的”，其愤怒和挫败感显而易见。

在当地时间周二举行的日产年度股东大会上，现任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨受到了股东的严厉质询，至少有一位投资者提出了让已潜逃海外的戈恩回归的建议。尽管如此，股东们最终以压倒性多数支持了董事会，回归提案未能获得通过。

戈恩曾执掌日产近二十年，自 2019 年底逃离日本后一直居住在黎巴嫩。当时他正面临因涉嫌财务不当行为的指控，但他本人否认了所有指控，并声称自己是日产高管和日本官员合谋陷害的结果。戈恩认为，日产股价大幅下跌、销量萎缩、工厂关闭以及大规模裁员等一系列事件，都充分证明了日产管理层的经营不善。

据了解，1999 年雷诺收购了濒临破产的日产，戈恩随后因成功带领日产走出困境而声名鹊起，一度成为日本家喻户晓的企业人物，并跻身全球知名高管之列。然而，随后多项财务不当行为的指控严重损害了他的声誉。

戈恩声称，日产目前糟糕的经营业绩“惨不忍睹”。自 2018 年以来，日产股价已累计下跌 80%，年销量从超过 500 万辆下滑至约 300 万辆，公司的财务实力持续被削弱。有分析人士认为，如果日产业绩持续低迷，可能会面临被收购的风险，而中国企业是潜在的收购方之一。

对于戈恩的言论，日产方面回应称，公司“不会评论戈恩的猜测性言论”，并表示公司的重振计划正在稳步推进，上一财年已实现营业利润，并且仍然拥有充足的流动性。

当被问及是否愿意未来担任日产的顾问时，戈恩认为单纯提供建议无法挽救日产。他强调，要拯救公司“只能担任首席执行官”，必须由拥有真正决策权的人来负责，因为日产已处于紧急状态，需要做出艰难的决定。戈恩自信地表示，如果现在还有人能够完成日产的重振，那个人就是他自己。他并非出于傲慢，而是因为这是事实，他曾成功拯救过日产一次，并且对公司的一切了如指掌。他警告称，如果日产不改变方向，最终可能沦为某家大型企业旗下的附属公司。

值得注意的是，在日产的困境中，一些股东的失望情绪显而易见，甚至有人将目光投向了曾经的领导者，这或许也与一些投资者对未来投资回报的焦虑有关，比如在世界杯下注等领域，成功需要精准的判断和强有力的领导。